Pri prehliadaní modelov a reálnej železnice na internete z času na čas narazím na zaujímavé modely. Internet je studnica nápadov a inšpirácií, len sa treba pozerať pozorne. Keďže som zberateľ a nemám presne vyhradené obdobie (epochu) a ani železničnú správu, tak ma zaujíma takmer všetko. Nedávno mi padla do oka malá posunovacia, dieselová lokomotíva rady V20 v železničnej správe DR. Napadla ma spásonosná myšlienka, že si ju vyrobím skrátením známeho modelu od BTTB – V36, ktorú každý modelár vo veľkosti TT určite pozná. Poviem Vám, bola to pre mňa cesta do neznáma, ale myslím, že môj pokus sa celkom vydaril a skrátený model pekne jazdí (v rámci možností BTTB, čo mne vôbec nevadí). Vo fotonávode si môžete pozrieť ako som sa s touto prestavbou vysporiadal.
Na začiatku bol nápad a jedna stará V36 od BTTB. Nebol to úplne super model, preto bol vhodný na prestavbu. Jeho osud je v tejto chvíli spečatený, bude sa do neho rezať !!!
Kompletná rozborka modelu. Išlo to ako po masle. Modely od BTTB sú známe svojou jednoduchosťou a tým sú pre mňa veľmi zaujímavé. V bývalej NDR išli výrobcovia úplne inou cestou ako dnešní výrobcovia. Jednoduchosť sa už dnes nenosí. To je trochu aj škoda. No napriek tomu sa pokúsim vyrobiť s týchto pár súčiastiek niečo úplne iné a plne funkčné.
Ako prvý prišiel pod nôž rám pojazdu V36.
Tu je vidieť kde som viedol rezy a ktorá čásť pojazdu bola odstránená. Rez som robil modelárskou brúskou s rezným kotúčikom.
Po presnom zabrúsení rezov na šmirgľovom papieri zrnitosti 1000. Lepenie som robil lepidlom na plastové modely Revell.
Pohľad z boku na skrátený rám budúcej V20.
Do skráteného rámu bolo potrebné skrátiť aj šnek na pohon ozubených dvojkolí budúceho modelu. Trochu merania a potom trpezlivosť s brúskou.
Ďalšia prišla pod nôž samotná kasnička V36.
Prvý rez …
… druhý rez a hneď je vidieť že stredný diel je navyše. Ten už naozaj nebudem potrebovať.
Tretí a štvrtý rez je v prednej časti. S celej kasničky sú potrebné tieto tri časti, čo vidíte na obrázku.
Po zabrúsení rezov som kasničku postupne zlepil dokopy lepidlom Revell. Aj po čo najlepšom dopasovaní vznikali v mieste lepenia nepresnosti, ale tmelením to snáď napravím?!
Po dokonalom vyschnutí a vytvrdnutí spoja v reze na ráme som do skráteného rámu vpasoval skrátený šnek. Po mojich výpočtoch zapasoval ako uliaty.
Nevyhnutné bolo aj skrátenie kardanu (náhonu) od motora.
Montáž motora aj so skráteným kardanom už potom bola brnkačka. Zatiaľ pohodička, dokonca to aj fungovalo.
Hneď po montáži motora som vyskúšal ako pasuje skrátená kasnička. PASOVALA !!!
Potom som už len doplnil dvojkolia, závažie a doplnil skrátené tiahla na dvojkoliach. Hneď potom urobil skúšobnú jazdu a na moje prekvapenie to normálne fungovalo, bez akéhokoľvek zádrhelu. Pojazd jazdil ako keby ho vyrobili v BTTB. Potešilo ma, že môj zámer so skrátením pojazdu fungoval.
Ani neviem ako, kde sa vzali – tu sa vzali a boli zrazu na mojom stole dvojičky. Robil som ich rovnakou metódou, tak aj obidve boli funkčné. Len na žltej som sa viac pohral z detailom čela. Rozhodol som sa znížiť mriežku chladiča, tak ako som to videl na obrázkoch na internete.
A ešte jeden pohľad pred lakovaním.
Základ je Revel syntetika, striekané AirBrusch-om.
Pozornému oku určite neunikol detail horných madiel na kryte motora. Základ celú kasničku pekne zjednotil.
Po základnom nátere sa väčšinou ukážu všetky nedostatky brúsenia, lepenia a tmelenia. Našťastie som si dal celkom dobre záležať, tak som s výsledkom v celku spokojný a môžem sa postiť do finálneho lakovania.
Lakovanie prebehlo zelenou vagónovou, strecha tmavo šedou a pojazd matnou čiernou. Všetko syntetika Revell a metóda AirBrusch. Následné skompletovanie celého modelu a výsledok je na fotke.
… no a samozrejmá póza aj z druhej strany.
Po doplnení všetkých detailov a popisov model celkom prekukol ….
Možno by Vás zaujímalo od kiaľ mám popisy?! Tak tie pre mňa na objednávku navrhol a vyrobil pán Rosenauer z Prahy, za čo mu veľmi pekne ďakujem.
… spomínané popisy sa dajú zakúpiť aj v e-shope NF Modely, ktorý už nevlastním, ale ujala sa ho moja manželka. Takže už len od nej sa modelári dočkajú toho po čom im srdce piští. Ja som to už nejako nestíhal.
Verím, že tento fotonávod môže pomôcť tým, ktorí by takýto model chceli skúsiť postaviť. Viem, že modely sa dajú aj kúpiť, ale to nie je to pravé orechové. Radosť z vlastnej stavby sa nedá nahradiť obyčajnou kúpou modelu. Kto neskúsil, ten nepochopí.
Model je plne funkčný. Viem, že nie je úplne dokonalý, ale môj pokus so skracovaním pojazdu a následne úpravou celého modelu mi vyšiel. Preto som spokojný. Išlo o vyskúšanie si niečoho neznámeho.
2 odpovede na “Prestavba V36 „DR“ na V20 „DR“ od BTTB.”
Nádhera Samba. Toto je naozaj veľmi vydarená prestavba. Škoda len, že tieto modely nie sú aj v H0, pretože by určite pribudli v mojej vitríne. ČI V36 alebo V20 sú naozaj zaujímavé a pekné lokomotívy a Tvoja prestavba to aj ukazuje. Ty chodíš na internet po inšpirácie, ale Tvoja stránka a teraz táto prestavba je inšpiráciou pre mňa. Možno to raz skúsim urobiť…
Ono tieto modely sú dostupné aj TT-čku a aj v H0-ke, ale nie v cenových reláciách v ktorých sa ja bežne pohybujem. Navyše som vášnivým zberateľom modelov ZEUKE/BTTB, takže takáto prestavba modelu BTTB je pre mňa to pravé orechové. Aj vo veľkosti H0 sú tieto modely dostupné, ale ich ceny sú tak isto privysoké. Pre niekoho zbytočná prerábka, ale ver, že mňa to potešilo a bola to hlavne výzva takto do modelu zarezať a urobiť týmto spôsobom plne funkčný model. Zásahy to boli dosť veľké.