Modelárska miestnosť

Priestor v ktorom modelujem a staviam koľajisko je vlastne upravená garáž. V rodinnom dome som nevedel najť vhodné miesto, tak som sa rozhodol pre garáž. Prvý rok môjho modelovania som pôsobil v neupravených priestoroch a to sa mi zdalo nedôstojné, tak som sa rozhodol v roku 2012 garáž prestavať na modelársku miestnosť. Nerobil som žiadne veľké úpravy, len som opravil steny, vymaľoval a na podlahu som položil linoleum. V tejdo dobe je miestnosť už hotová a ja sa pomaly vraciam k naozajstnému modelovaniu. V tejto sekcii si môžete pozrieť, ako sa mi to podarilo. Aj keď nie som murár, ani maliar, myslím, že tiento priestor je už dostatočne reprezentačný na vystavenie mojich zbierok modelov a koľajiska.

Z hrubého viazacieho drôtu som vytvoril pevnú opornú kostru na prekrytie koľajiska, pri prerábaní garáže na modelársku miestnosť. Kostra má zabrániť poškodeniu stromčekov, budov, el.stĺpov a iného na koľajisku.

Po namontovaní hlavných opôr z drôtu, som z tenšieho viazacieho drôtu vytvoril priečne výstuhy. Tým som ešte trochu celú výstuž spevnil.

Tento výplet by mal stačiť, aby krycia plachta neprepadla a nedotýkala sa stromčekov a iného, čo by sa mohlo poškodiť.

Následne som celé koľajisko prekryl plachtou, čo sa používa pri maľovaní, na zakrývanie nábytku. Je z miktoténu, takže je dosť ľahká. Budem sa musieť pri koľajisku pohybovať opatrne, aby som ju nepretrhol.

Nakoniec som celé koľajisko zasunul do rohu garáže, kde bude aj jeho miesto. Ale keďže s ním počas prác budem musieť pohybovať, rám je opatrený kolieskami, takže to nebude problém. Už len držať palce, aby sa nepoškodilo.

Prvá vec čo prišla na rad po vyprataní celej garáže, bola prerábka elektrického vedenia. Hlavne premiestnenie zásuvky, pod úroveň plochy koľajiska a vedenia k stropným, neónovým svetlám.

Po elektrike, prišla na rad oprava starých, opadaných stien v garáži. Neostávalo mi nič iné, len starú omietku obiť dole a nahradiť novou.

Rozhodol som sa len pre opravu zvetranej a starej omietky, ktorá by už aj tak nič nedržala.

Po odstránení satrej omietky, som postupne naniesol novú. Trochu som sa zahral na murára.

Postupoval som dookola garáže, až som novou omietkou nahradil tú satrú, čo už sama odpadávala.

Tak isto som zarobil aj veľké diery, čo ostali po odstránení starých svietidiel na stenách. Nahradil som ich neónovými na strope.

Po dokonalom vyschnutí hrubého vakovania, som pristúpil k stierkovaniu plôch s novou omietkou. Použil som aj sieťku, aby stierka napraskala.

Postupne som stierkoval všetky nanovo omietnuté plochy stien.

Už je to hotovo, len aby to teraz dobre vyschlo.

V mieste kde budú kachle, som sa rozhodol pre položenie dlaždíc, aby pri vykurovacej sezóne, nedošlo k požiaru, ak by s kachlí vypadol nejaký žeravý uhlík. Celú plochu trvorí len 9ks dlaždíc, tak to bola brnkačka.

Farebným vynovením prešli aj samotné kachle. Sú to už starožitné kachle, ale ich výhrev je perfektný. Mám to už vyskúšané. A dobre sa na nich robí aj varené vínko :-).

Hneď ako som dal kachle na miesto, primeral som aj koľajisko, či sa tam zmestí. Pravdaže sa zmestilo, veď používam meter :-).

Na druhý deň som doniesol z obchodu fungl nové linoleum a myslím, že to dotvorilo celý priestor. Myslím, že od teraz to už nie je garáž, ale „MODELÁRSKA MIESTNOSŤ“.

Koľajisko som odstrojil od prekrytia fóliou a umiestnil na svoje miesto. Pri celkovom pohľade do miestnosti je jasné, že sa plocha koľajiska v blízkej dobe bude poriadne zväčšovať. Takto je to nejaké prázdne.

Koľajisko v rohu miestnosti s novými maľovkami stien ukáže úpne inak, ako v starej garáži.

Po dlhom čakaní, konečne dorazili prvé štyri vitrínky. Bola to práca na objednávku od nábytkárskej firmy. Prišli poriadne zabalené, tak ako sa na poriadneho výrobcu patrí.

Hneď som jednu rozbalil a s prevedením a prácou som bol spokojný. Neoplatí sa to robiť doma, keď nábytkár to urobí v tejto kvalite. Rozmery každej vitrínky sú 1x1m a vo vnútri je 5ks políc. Ich hĺbka je 8cm, čo na modely vlakov úplne postačuje. Farba dreva je rustikálny dub. Pozadie je biely sololit.

Do rohu miestnosti, nad koľajisko som namontoval prvé dve vitrínky. Išlo to ako po masle, lebo aj úchyty boli dobre vymyslené. Takže vitrínky na stene držia perfektne a nehrozí žiadna nehoda. Sú pevné a bezpečné.

Nevydržal som a hneď v ten večer som do prvej vitrínky umiestnil parné rušne s vagónmi.

Pri detailnom pohľade je vidieť, že police sú dosť ďaleko od seba. Malo by to byť trochu hustejšie, takže sa do každej vitrínky ešte bude dopĺňať po jednej poličke, tak aby sa do každej vitrínky zmestilo 7ks vlakových súprav.

Dnes mi dorazili poličky po reklamácii. Po ešte jednom meraní som usúdil, že bude potrebné vložiť ďalšie dve poličky, takže nakoniec mi vitrínky upravili tak, že do každej sa vkladá 7 ks poličiek. Tým sa tam zmestí osem vlakových súprav. V prvej vitrínke som umiestnil parné rušne s vagónikmi.

Do druhej vitrínky som umiestnil výlučne šesť osé, dieselové lokomotívy s vagónmi.

Po naplnení obidvoch vitrínok v rohu miestnosti nad koľajiskom, miestnosť dostala úplne iný rozmer. Má to len jednu nevýhodu, na pozadie môžem zabudnúť. Ale nevadí, lebo moja zbierka tiež potrebuje svoje miesto.

Hneď ako mi dodali aj ďalšie vitrínky, vrhol som sa na ich montáž a napĺňanie ďalšími súpravami vlakov. Táto vitrínka je o niečo menšia, aby sa mi zmestila v mieste nad tunelom. Zameraná je na výstavu dieselových štvorosých lokomotív.

Do štvrtej vitrínky som umiestnil súpravy,v ktorých čele stoja lokotraktory a posunovacie lokomotívy. Hlavne „Hekrory“, „Rosničky“ a V 36 vo všetkých farbách.

Do piatej vitrínky som vystavil elektrické lokomotívy v čele vlakových súprav osobných aj nákladných. Väčšina týchto lokomotív je v správe ČSD.

Do v poradí už šiestej vitrínky som vystavil ďalšie moje obľúbené modely, čo s vlakmi nemajú nič spoločné. Jedná sa o modely motocyklov, výlučne od fa.Maisto v mierke 1:18. Som obdivovateľom týchto silných strojov, aj keď na nich nejazdím, lebo sú príliš nebezpečné. Ale v tejto mierke sú neškodné.

V poradí už v siedmej vitrínke sú umiestnené závodné motocykle od toho istého výrobcu a v tej istej mierke. Samozrejme ešte zbieram aj modely áut FERRARI z edície SHELL. Tiež modely áut v mierke 1:43. Ako je vidieť táto vitrínka nie je plne obsadená, ale myslím, že časom sa tiež zaplní.

Pohľad na ľavú stranu zrekonštruovanej miestnosti s nábytkom na odkladanie ešte nespracovaných modelov a modelovacích materiálov. Tiež s pracovným stolom a ešte poslednou vitrínkou, v ktorej budú umiestnené prevádzkové súpravy, ktoré budú na koľajisku aktívne jazdiť. Tie ešte len zbieram a pomaly dopĺňam.

Pohľad na pravú stranu zrekonštruovanej miestnosti s koľajiskom a vitrínkami s vystavenými vlakovými súpravami. Tieto sa na trať dostanú len sporadicky, väčšinou budú len vystavené. Samozrejme všetky vlakové súpravy sú jazdyschopne a pripravené si hocikedy zajazdiť na koľajisku.

No a nakoniec Vám ponúkam celkový pohľad do miestnosti. Už je to naozaj celé komplet dokončené. Koľajisko napriek svojej veľkosti pôsobí, že je malé, ale teraz ma čaká stavba, lepšie povedané prístavba ďalšej plochy. Samozrejme s jej stavbou Vás budem imformovať v jej priebehu. Takže najbližšie sa stretneme pri stavbe rámu pre nové koľajisko. Jeho plánik najdete v sekcii STAVBA.