Stavba I.

V tejto sekcii Vám priblížim stavbu koľajiska od jeho začiatku až po úplné dokončenie. Jedná sa o domáce, amatérske koľajisko, ktoré budujem z vlastnej fantázie, preto niektoré vecičky nebudú podľa noriem a niekedy to aj v mierke nebude úplne presné. Nie som železničiar a preto mi normy skutočných železníc veľa nehovoria. Koľajisko má tvar písmena L o rozmeroch 2200 x 1500 + 1000 x 750 mm. Na tuto plochu som si sám navrhol koľajisko. Je to čisto výplod mojej fantázie a jedná sa o dva nezávislé okruhy ovládané dvomi trafami FZ 1. Modelujem analógové koľajisko výhradne s výrobkami bývalej NDR (BTTB a ZEUKE). Koľaje sú kladené do tvaru falošnej dvojkoľajky, kde vlaky jazdia nezávisle na sebe v potismere. Jediné miesto, kde sa obidve trate stretávajú, je v hlavnej stanici, pre ktorú v tejto chvíli ešte nemám názov. Jedna trať prechádza malou stanicou “BREZINY” a druhá trať prechádza dedinkou “PÍLA”, kde je len zastávka pre motoráky. Krajinka je hornatá s ihličnatými lesmi a skalnými masívmi. Plán koľajiska je znázornený na obrázku.

Návrh trate môjko koľajiska vznikol spojením dvoch návrhov do jedného. Ľavá strana návrhu je už takmer hotová a tú Vám podrobne popisujú jednotlivé Fázy stavby. Keďže ma modelovanie baví, rozhodol som sa moje koľajisko rozšíriť o druhú čásť, ktorá je znázornená na pravej strane tohto návrhu. Domimantnou časťou novej plochy bude veľká hlavná stanica s kompletným rušňovým depom, pre parné a dieselové rušne. Prerušené úseky jednotlivých koľají v stanici budú dlhé 1,7 – 2m, takže sa mi tam zmestia pekne dlhé vlakové súpravy. Táto čásť koľajiska bude mať jeden tunel a ešte jednu menšiu stanicu nad tunelom. Napriek veľkej ploche, ktorá bude pokrytá koľajnicami, mi ešte ostane dosť priestoru na modelovanie krajiny. Samozrejme o celom priebehu stavby novej časti koľajiska Vám budem na stránke prinášať nové a nové fotografie a popisy. Už onedlho začínam so stavbou rámu.
Za grafické spracovanie návrhu chcem poďakovať Dedovi z Dedovho enka.